Первоначально вывоз продукции с месторождений тюменской нефти осуществлялся речным флотом, нефтеналивными баржами. Однако навигация на сибирских реках возможна только 6 месяцев в году, поэтому необходимо было другое решение по транспортировке.

25 января 1964 года в Тюменском обкоме КПСС председатель Госплана СССР Н. К. Байбаков провел расширенное совещание по проекту строительства, поставив задачу определить его ориентировочную стоимость.

Несмотря на то, что на момент совещания были известны только предварительно определенные в Гипротрубопроводе диаметры нефтепроводов, их ориентировочная протяженность и примерная характеристика трасс, установленные в результате разработок возможных маршрутов по топографическим картам, всего за сутки расчетная группа выдала предварительную смету, составив ее с поразительной точностью. 

Стоимость нефтепровода «Усть-Балык -Омск» предварительно была определена в 175 млн руб., а конечная проектная стоимость составила 206 млн руб., включая 5 млн руб., которые были добавлены по просьбе Тюменского обкома КПСС для нужд области.